EU ETSとFuel海運業界向けのEU海事コンプライアンスサービス

Synergy Marine GroupとのEU排出ガス規制のナビゲート

2024年1月1日以降、欧州連合排出量取引システム(EU ETS)がほとんどのトン数に適用され、海事業界は排出ガスコンプライアンスの新時代に突入しました。EUの「Fit for 55」気候戦略の一環として、EUの港に寄港する総登録トン数(GRT)が5,000以上のすべての船舶は、旗国に関係なく、二酸化炭素(CO₂)排出量を監視および報告し、それに応じてEU手当(EUA)を放棄する必要があります。

その後、2025年1月1日から発効したFuelEU Maritimeの導入により、欧州海域で使用される燃料の炭素強度を規制することで、EUの脱炭素化の取り組みがさらに強化されました。これらの規制は、コンプライアンスに重大な課題を課しますが、コストの最適化、エネルギー効率、フリート全体の排出削減戦略の機会も提供します。

Synergy Marine Group では、脱炭素化の専門部門である Azolla と協力して、船主と運航者がコンプライアンスを維持できるよう支援する包括的なソリューションを提供しながら、業務効率を高め、コストを削減し、ネットゼロ海運への移行を加速します。

EU ETSを理解する

EU ETSはキャップ・アンド・トレード・システムであり、海運会社は検証済みのCO₂排出量に対してEUAを購入し、放棄する必要があります。2026年からは、メタン(CH₄)と亜酸化窒素(N₂O)も含まれるため、船主は監視、報告、検証能力のさらなる強化が求められます。

EU ETSの適用可能性と範囲

EU ETSは、EUの港に寄港する5,000GRT以上のすべての船舶に適用され、以下に適用される。

EU内のみの航海による排出量の100%。
EUの港とEU域外の港を発着する航海からの排出量の50%。そして
EUバースでの港湾排出量の100%

コンプライアンスタイムライン

FuelEU Maritime:脱炭素化のためのEU ETSを補完する

EU ETSがカーボンプライシングに取り組んでいるのに対し、 FuelEU Maritime (2025年1月1日から全面発効)は、船舶用燃料の炭素強度の削減に重点を置いています。船舶運航会社は、船隊が前年比の排出削減目標を確実に達成し、2025 年の 2% から 2050 年までに 80% まで段階的に引き締める必要があります。

したがって、コンプライアンス目標は、2025年末までに燃料のGHG原単位を2%削減し、2030年末までに6%削減し、2050年末までに80%削減することです。

エネルギー効率の義務:

これには、次のものが含まれます。

バイオ燃料、eメタノール、LNG、アンモニア、水素などの代替燃料の採用。
風力支援推進、バッテリーハイブリッド化、空気潤滑システムなどの省エネ技術の導入。
コンプライアンス違反に対する罰則は金銭的であり、許容閾値を超えるCO₂換算排出量に関連しています。

CASPER: AI 主導の脱炭素化とコンプライアンス

船主が EU ETSおよびFuelEU Maritimeにシームレスに準拠できるようサポートするために、Azollaは、排出削減のための包括的なAI主導のデジタル持続可能性プラットフォームである、定期的な排出報告のための炭素会計ソフトウェアであるCASPERを開発しました。CASPER は、排出量と運用コストを削減するために、リアルタイムの監視、最適化されたコンプライアンス戦略、インテリジェントな意思決定を可能にします。

CASPER が EU ETS と FuelEU Maritime にどのように役立つか

CO₂ CH₄ および N₂O 排出量の自動監視、報告、検証。
罰則を防止し、EUA手当を最適化するためのリアルタイムのコンプライアンス追跡。
FuelEU Maritimeが承認した燃料と脱炭素化経路の高度な燃料分析。
排出削減と規制予測のためのAIを活用したフリートの最適化。

CASPER をコンプライアンス戦略に統合することで、船主はコンプライアンスコストを削減し、持続可能性のパフォーマンスを向上させ、継続的に進化する EU 規制の中で業務効率を確保できます。