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变革
数字化

人才是
我们最宝贵的资产

驱动力
安全与可持续性

变革
数字化

人才是
我们最宝贵的资产

驱动力
安全与可持续性

全球領先的船舶管理公司

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全球海员
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管理的船舶
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办事处

Synergy总部位于新加坡，其特点是其贯穿一生的资产管理方法以及与领先船东制定定制设计的思想合作战略的能力。 Synergy 在 15 个国家/地区设有 31 个办事处，拥有 28,000 多名海员，管理着一支由约 700+ 艘船舶组成的船队，包括最复杂的液化天然气（包括 FSU）、液化石油气和大型 20,000+ TEU 集装箱船，以及石油和化学品油轮、汽车运输船和散货船。 Synergy 高度关注船员福祉、数字化和环保政策，处于船舶管理行业转型的前沿。

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329
油轮
管理中

290
散货船
管理中

43
集装箱船
管理中

46
LPG 运输船
管理下

23
近海
管理中

6
液化天然气运输船
管理中

318
油轮
管理中

277
散货船
管理下

47
集装箱船
管理下

47
液化石油气运输船
管理中

35
近海
管理中

5
LNG 运输船
管理下

助力船舶管理數字化轉型

二氧化碳减排

290.38 mT

wave

节省燃油

93.25 mT

wave

节省成本

46626.39 USD

wave

*此数据代表 SMARTShip的 TM 年节省。

SMARTShips TM 智能智能家居

1

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SMARTShip上的油轮

我們的服務

Technical Management

Crew Management

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New Builds And Special Projects

Ballast Water Treatment and Scrubber Systems

全球海事创新和更新

Wind turbines and cargo port with container ships under a clear blue sky

全球航运业在能源效率目标上受到压力

将于今年晚些时候通过的国际海事组织新脱碳法规将从 2028 年起引入严格的燃料标准和激励措施。航运公司越来越关注能源效率，包括现代改造和运营措施，以获得环境和经济优势。

9月 8， 2025

A vessel managed by Synergy Marine Group powered by zero-emission ammonia fuel cell sailing at sea

日本推出首台商用氨燃料发动机

日本发动机公司完成了世界上第一台全尺寸氨燃料船用发动机，这是零排放推进的里程碑式进步。该发动机与 NYK Line、JMU 和 ClassNK 合作进行了测试。

9月 8， 2025

Large methanol-powered cargo ship cruising through open ocean

甲醇和氨气即将为零排放运输做好准备

“实现零排放联盟”报告称，甲醇现在可用于低碳运营，氨正在进入试点阶段。扩大采用规模以实现 2030 年脱碳目标需要协调一致的监管支持和基础设施。

9月 8， 2025

Red tankers sailing on a river with solar panels and wind turbines along the shore

欧盟考虑对航运燃料免税 10 年

欧盟外交官正在考虑将航运和航空燃料税推迟到 2035 年，以保持能源密集型行业的竞争优势，从而可能减缓立即的脱碳激励措施。

9月 8， 2025

Concept of a sustainable ship covered in green forest sailing across blue water

印度举办可持续海事劳动力研讨会

印度船级社和 DMECA 在孟买举办了一场题为“2030 年海事劳动力”的研讨会，重点是为印度的绿色和可持续海事部门准备技能和职业道路。

9月 8， 2025

Cargo ship sailing near a city coastline with mountains in the background under a clear sky

国际海事组织采用更严格的生命周期碳准则

国际海事组织批准了船用燃料的增强生命周期温室气体计算规则，旨在提高碳核算的准确性。船东需要与供应商密切合作，以验证数据并保持合规性。

8月 11， 2025

Red and white liquefied natural gas tanker navigating a narrow canal under a cloudy sky

绿色走廊随着新的亚欧协定而扩展

新加坡、鹿特丹和汉堡签署了建立低碳航运走廊的谅解备忘录。该倡议将优先考虑甲醇和氨加注基础设施以及参与港口的统一排放跟踪。

8月 11， 2025

Aerial view of a cargo ship carrying stacked containers, overlaid with digital graphics and futuristic interface elements on the surrounding ocean

船级社发布统一的人工智能安全标准

领先的船级社联合发布了船舶运营中安全集成人工智能的指南。该框架涵盖决策支持透明度、人机交互协议以及人工智能生成的性能建议的验证。

8月 11， 2025

Group of crew members in orange and white uniforms posing inside a ship’s control room beside a sign that reads “This voyage is powered by sustainable marine biofuel.”

油轮船队生物燃料航程增加

主要石油和化学品油轮运营商报告称，高混合生物燃料的采用越来越多，特别是在欧洲-亚洲贸易中。试验表明，在合规发动机中使用基于废物的原料时，生命周期排放量可减少高达 85%。

8月 11， 2025

Crew members playing basketball on a ship’s deck, wearing matching jerseys with “Nord Ferrum” printed on them, with the ocean visible in the background

行业联盟推动船员福利资金

一个由船东、非政府组织和保险公司组成的联盟发起了一项为期多年的海员福利基金。项目将包括扩大心理健康支持、休息时间监控工具以及升级长途船只上的船员娱乐空间。

8月 11， 2025

Wind turbines stand tall near a busy port filled with containers and docked vessels, under a bright blue sky

中国实施新的拆船披露规范

中国交通运输部现在要求停靠主要港口的外国船舶披露报废回收计划。该措施支持全球循环经济目标，并鼓励符合《香港公约》的透明报废做法。

7月 7， 2025

Wind turbines stand tall near a busy port filled with containers and docked vessels, under a bright blue sky

地中海 ECA 执法部门看到初步拘留

随着地中海 ECA 的启动，马赛和瓦伦西亚的港口当局已经扣留了不符合燃料硫含量的船只。敦促运营商将航程规划和燃料管理与新的区域执法协议保持一致。

7月 7， 2025

Group of seafarers in white coveralls and helmets jumping joyfully on a ship’s deck, with the words “Safety First” and “No Smoking” visible on the ship’s bridge

修订后的 MLC 修正案促进了船员福利

2025 年生效的 ILO MLC 新修正案要求加强休息时间验证和船员互联网访问透明度。船东必须更新船上系统和人力资源实践，以便在修订后的检查制度下做好审计准备。

7月 7， 2025

Digital interface showing ESG icons and financial symbols, with a glowing central element labeled “ESG,” representing environmental, social, and governance focus

航运领导者呼吁统一 ESG 指标

在全球海事论坛年中峰会上，利益相关者敦促 IMO 快速制定统一的 ESG 报告框架。此举旨在减少投资者的困惑，并协调船级社和船旗国之间的标准。

7月 7， 2025

A cargo ship sailing in open water, overlaid with a digital radar-style interface, suggesting smart shipping or digital navigation

数字孪生的采用范围扩展到新建筑之外

船舶管理公司越来越多地将数字孪生技术应用于中年船舶，以实现预测性维护和性能优化。随着数据成熟度的提高，船级社认可的改造使散装、油轮和 LNG 细分市场得到更广泛的采用。

7月 7， 2025

FuelEU Maritime：运营商的合规性倒计时开始

随着 FuelEU 海事法规于 2025 年 7 月生效，船东正在敲定 燃料排放跟踪 系统。 该法规规定了温室气体强度目标，激励低排放燃料，并加强了欧盟对欧洲内部航行的脱碳目标。

5月 16， 2025

东南亚港口加快岸电计划

新加坡、马尼拉和巴生港正在扩建岸电基础设施，以减少船舶停泊时的排放。这些发展支持了区域遏制港口污染和改善人口稠密沿海地区空气质量的努力。

5月 16， 2025

新指南加强船员心理健康支持

国际海事组织和行业合作伙伴发布了修订后的海员 健康指南 。 重点放在早期干预、获得心理服务和船上培训上，以消除跨级别心理健康讨论的污名化。

5月 16， 2025

全球中心甲醇加注势头强劲

鹿特丹、上海和休斯顿的港口正在升级甲醇燃料船舶的加注设施。随着 双燃料船 队的增长，甲醇作为深海航运的商业可扩展低碳替代品越来越被接受。

5月 16， 2025

联合国推动对海洋生物多样性进行更严格的监管

在批准《公海条约》后，当局正在加强对敏感海洋区域的监测。航运公司正在调整航行计划和压载水做法，以确保遵守新的海洋生物多样性协议。

5月 16， 2025

Cybersecurity in Maritime Operations

海事运营中的数字化和网络安全

海事运营对数字技术的日益依赖提高了效率，但也引发了网络安全问题。实施强大的网络安全措施对于保护关键的海事基础设施免受潜在威胁至关重要。
Renewable energy adoption in Maritime Industry

采用风力辅助推进系统

竞技帆船的创新，如美洲杯帆船赛上展示的创新，正在被应用于商业航运，以减少碳排放。风辅助推进技术，如刚性帆和风筝，作为海上运输的可持续解决方案越来越受到关注。
Geopolitical Tensions impact in global shipping route

地缘政治紧张局势对全球航运路线的影响

红海危机等地缘政治冲突对全球航运产生重大影响，影响贸易路线和海上安全。了解这些动态对于航运业的战略规划和风险管理至关重要。
AI in Maritime Ship operations

将人工智能集成到船舶运营中

AI 正在通过预测性维护、自主导航和路线优化来彻底改变海事运营。通过处理大量传感器数据，AI 可以提高预测准确性并优化燃油效率、维护计划和运营成本。
Advancements in Maritime Decarbonisation Technologies

海事脱碳技术的进步

海运业正在积极探索替代燃料和推进系统，以实现雄心勃勃的脱碳目标。最近的发展包括一艘氨动力拖船的成功航行，证明了清洁氨作为一种可行的燃料选择的潜力。
Maritime cyber security

海运物流中的网络安全挑战

一项新的研究表明，海运物流中的网络安全威胁正在增加，80% 的公司报告了 2023 年的攻击。专家们敦促该行业采用先进的网络防御策略来保护数字导航系统。
Modern wind-powered ships

风力货船卷土重来

欧洲航运公司正在试验风力货船作为其绿色航运计划的一部分。这些船只使用大帆和现代风辅助推进系统来减少燃料消耗。
Ocean plastic cleanup

海洋塑料垃圾处理新规定

国际海事组织 （IMO） 对海上塑料垃圾处理出台了更严格的法规，旨在到 2030 年将海洋污染减少 50%。船东将需要采用新的废物管理系统。
Autonomous shipping vessel

Autonomous Shipping 将于 2025 年扩展

全球航运公司正在加快努力，争取到 2025 年推出自动驾驶船舶，目前挪威和芬兰正在开展试点项目。这项技术有望提高安全性并减少海上的人为错误。
LNG powered vessel

液化天然气动力船舶的进步

韩国的研究人员开发了下一代 LNG 发动机，可进一步减少温室气体排放并提高燃料效率，这标志着海上运输脱碳迈出了重要一步。
Maritime Decarbonisation

海事部门的脱碳工作

海事行业正在大力推动脱碳，领先公司宣布投资碳捕获技术和替代燃料。 此举旨在实现 IMO 到 2050 年减少温室气体排放的雄心勃勃的目标。
Autonomous Shipping Route

推出自主航运路线

北欧推出了一条新的自动驾驶航运路线，利用先进的人工智能和机器人技术。 这一发展标志着迈向完全自主海上作业之旅的一个重要里程碑，有望提高效率并降低运营成本。
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Getting to Zero

Synergy Marine Group is a member of The Getting to Zero Coalition, dedicated to launching zero-emission deep-sea vessels by 2030 and achieving full decarbonisation by 2050. The Global Maritime Forum, in collaboration with the World Economic Forum and Friends of Ocean Action, founded and manages the Coalition.

MACN

Synergy Marine Group is part of the Maritime Anti-Corruption Network (MACN), a global initiative striving for a corruption-free maritime industry, promoting fair trade for the greater societal good.

INTERCARGO

Synergy Marine Group is a part of INTERCARGO, an association championing safe, efficient, and eco-friendly shipping. INTERCARGO collaborates with the International Maritime Organization and other global entities to shape maritime legislation.

IMEC

Synergy Marine Group is part of IMEC, a top maritime employers’ group championing fair and sustainable labor practices. Representing global employers, IMEC negotiates seafarers’ wages and conditions, and invests in workforce development.

IMPA

Synergy Marine Group is involved in IMPA Save’s initiative to reduce single-use water bottles at sea. The IMPA SAVE council comprises top global shipowners and suppliers, representing over 8000 vessels with significant combined purchasing influence.

All Aboard

Synergy Marine Group is a key participant in The All Aboard Alliance’s Diversity@Sea initiative. As one of eleven prominent maritime companies, we aim to foster inclusivity at sea and directly address challenges faced by women seafarers.

CSSF

Synergy Marine Group is part of the Container Ship Safety Forum (CSSF), a global B2B network dedicated to enhancing safety and management standards in the container shipping sector.

Danish Shipping

Synergy Marine Group is affiliated with Danske Rederier, the primary industry and employers’ association for Danish shipping—Denmark’s top export sector. Danske Rederier actively engages with authorities and policymakers both domestically and globally.

实现零排放

Synergy Marine Group 是 The 的成员 实现零排放联盟，致力于到 2030 年推出零排放深海船舶，到 2050 年实现全面脱碳。 全球海事论坛与世界经济论坛和海洋行动之友合作，创立并管理了该联盟。

MACN公司

Synergy Marine Group 是 海事反腐败网络 （MACN） 的一部分，该网络是一项全球倡议，旨在实现无腐败的海运业，促进公平贸易，造福社会。

INTERCARGO公司

Synergy Marine Group 是 INTERCARGO，一个倡导安全、高效和环保航运的协会。 INTERCARGO与国际海事组织和其他全球实体合作，制定海事立法。

IMEC公司

Synergy Marine Group 是 IMEC 的一部分，IMEC 是一个倡导公平和可持续劳工实践的顶级海事雇主团体。 IMEC代表全球雇主，就海员的工资和条件进行谈判，并投资于劳动力发展。

英帕

Synergy Marine Group参与 IMPA 保存 减少海上一次性水瓶的倡议。 IMPA SAVE委员会由全球顶级船东和供应商组成，代表着8000多艘具有重大采购影响力的船舶。

全部登机

Synergy Marine Group 是 The 的主要参与者 所有 Aboard Alliance 的 Diversity@Sea主动性。 作为 11 家知名海事公司之一，我们的目标是促进海上包容性，并直接解决女性海员面临的挑战。

CSSF公司

Synergy Marine Group是 集装箱船舶安全论坛（CSSF）的一部分，该论坛是一个全球B2B网络，致力于提高集装箱运输行业的安全和管理标准。

丹麦海运

Synergy Marine Group 隶属于 丹麦航运业 Danske Rederier，丹麦航运业是丹麦最大的出口行业和雇主协会。 丹斯克·雷德里尔（Danske Rederier）积极与国内外当局和政策制定者接触。