脱碳 是海事部门的当务之急。
仅在 2025 年，Synergy Marine Group 管理的船队中就有 31 艘船舶进行了生物燃料航行，这清楚地证明 了可持续燃料如何 迅速从试验转向常规运营。
船舶管理联席首席执行官 Ajay Chaudhry 观察到：
“将生物燃料从试点项目扩展到主流部署需要的不仅仅是燃料供应。它需要运营纪律、技术准备和整个价值链的密切协作。每一次成功的航行都增强了行业对快速和大规模采用这些解决方案的信心。
船舶管理联席首席执行官 Vikas Trivedi 补充道：
“船用生物燃料仍处于早期阶段——约占全球船用燃料的 0.5%，在新加坡等中心约占 1.6%，但该市场将在未来十年内每年增长 12% 以上。未来将是多燃料，到 2050 年，许多车队将使用至少三到四个燃料系列，包括生物柴油、甲烷、甲醇和氨。
自 2021 年以来，与传统燃料相比，我们车队的可持续生物燃料使用已减少了 85.93% 的温室气体排放，在不改造发动机或燃料基础设施的情况下，在Well-to-Wake 基础上减少了超过 12,000 公吨的排放。通过细致的加注前检查、受控的储存和温度管理以及分阶段的发动机转换，我们的技术团队确保了零运营中断，甚至记录了与传统燃料相比改进的 SDA 分析。
正如集团首席执行官 Jesper Kristensen 经常提醒我们的那样：
“最干净的燃料吨是从未燃烧过的燃料。真正的突破不仅在于证明生物燃料有效，还将它们嵌入到日常船舶运营中而不会中断，因此它们成为非凡进步的普通组成部分。
我们还向我们的海上同事表示感谢，他们是航运向绿色燃料发展的核心，他们的技能、纪律和适应性是安全采用非化石能源解决方案的关键。
每年 8 月 10 日是世界生物燃料日，旨在纪念鲁道夫·迪塞尔 （Rudolf Diesel） 1893 年对花生油的实验，该实验为替代燃料创新奠定了基础。今年的主题是“生物燃料：实现净零排放的可持续途径”，与我们拥抱可再生能源和促进循环经济的使命相一致。
了解 Synergy Marine Group 如何通过 双燃料船舶管理支持船东实现实际脱碳。
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