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EU ETS 和 Fuel为航运业提供欧盟海事合规服务

与 Synergy Marine Group 一起应对欧盟排放法规

自 2024 年 1 月 1 日起，随着欧盟排放交易体系（EU ETS）适用于大多数吨位，海运业已进入排放合规的新时代。作为欧盟“Fit for 55”气候战略的一部分，所有停靠欧盟港口的注册总吨位（GRT）等于 5,000 或以上的船舶（无论其船旗国如何）都必须监测和报告二氧化碳（CO₂）排放量，并相应地交出欧盟配额（EUA）。

随后推出的 FuelEU Maritime 于 2025 年 1 月 1 日生效，通过监管欧洲水域所用燃料的碳强度，进一步加强了欧盟的脱碳努力。这些法规共同带来了重大的合规挑战，但它们也为成本优化、能源效率和车队范围内的减排战略提供了机会。

在 Synergy Marine Group，我们与我们的脱碳专业部门 Azolla 合作，提供全面的解决方案，帮助船东和运营商保持合规，同时提高运营效率、降低成本并加速向净零航运过渡。

了解欧盟排放交易体系

欧盟排放交易体系是一个限额与交易制度，航运公司必须购买并交出经核实的二氧化碳排放量的 EUA。从 2026 年起，甲烷（CH₄）和一氧化二氮（N₂O）也将被纳入其中，要求船东进一步增强其监测、报告和验证能力。

欧盟碳排放交易体系的适用性和范围

欧盟排放交易体系适用于所有停靠欧盟港口的总吨位超过 5,000 GRT 的船舶，以及：

100% 仅在欧盟境内航行的排放量;
往返欧盟港口的 50% 的排放量;和
欧盟泊位 100% 的港口排放

合规时间表

FuelEU Maritime：补充欧盟碳排放交易体系以实现脱碳

欧盟排放交易体系解决碳定价问题，而 FuelEU Maritime （自 2025 年 1 月 1 日起全面生效）则专注于降低船用燃料的碳强度。船舶运营商必须确保其船队达到同比减排目标，逐步收紧，从 2025 年的 2% 逐步收紧到 2050 年的 80%。

因此，合规目标是到 2025 年底将燃料的温室气体强度降低 2%，到 2030 年底减少 6%，到 2050 年底减少 80%。

能源效率要求：

这些包括：

采用生物燃料、电子甲醇、液化天然气、氨和氢气等替代燃料;
部署节能技术，包括风力辅助推进、电池混合动力和空气润滑系统。
对违规行为的处罚是财务的，并且与超过允许阈值的二氧化碳当量排放量有关。

CASPER：人工智能驱动的脱碳和合规

为了支持船东无缝遵守欧盟排放交易体系和 FuelEU Maritime，Azolla 开发了 CASPER，这是用于定期排放报告的碳核算软件，这是一个用于减排的综合人工智能数字可持续发展平台。CASPER 支持实时监控、优化合规策略和智能决策，以降低排放和运营成本。

CASPER 如何帮助 EU ETS 和 FuelEU Maritime

CO₂ CH₄ 和 N₂O 排放的自动监测、报告和验证;
实时合规跟踪，防止处罚并优化 EUA 津贴;
FuelEU Maritime 批准的燃料和脱碳途径的高级燃料分析;
人工智能驱动的车队优化，用于减排和监管预测。

通过将 CASPER 整合到其合规战略中，船东可以降低合规成本、提高可持续性绩效并确保在不断变化的欧盟法规中实现运营效率。